球墨铸造建筑扣件的腐蚀原因及安全管理

随着我国近几十年来经济的高速发展，高层建筑在当前建筑中已占有很大比例。脚手架作为高层建筑施工的一个重要环节，其使用量大，要求高，工艺复杂，尤其是各种复杂形体的高层建筑的出现，对当前脚手架的设计方案及施工工艺提出了更新的要求。塔台类建筑多用于机场、工厂、电站、港口等行业。比起一般建筑，塔台建筑具有外形特殊，高度较高，施工作业面小等特点。因此脚手架的设计方案及工艺要求与其他一般类建筑相比具有一定的特殊性。在具体方案的设计中要综合考虑其结构特点、施工环境及工期要求。

在分析高层塔台建筑脚手架设计及施工工艺要求的基础上，针对该项目的自身特点进行具体分析。一，根据项目的外形结构特点以及机场不停航施工的特殊性确定了该项目采用双排落地脚手架与型钢悬挑脚手架相结合的全封闭脚手架方案。二，根据该塔台外形曲线的变化特点以及脚手架的受力情况，将脚手架分为五个区段进行布置。三、通过计算，对脚手架的设计方案进行验证，力求确保脚手架的可靠性和安全性。第四、在具体施工中，从其施工的工艺要求出发，对脚手架从安装到拆除的全过程进行分析讨论，对脚手架的施工工艺及安全管理做了分析总结。

脚手架是施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架。主要为了施工人员上下干活或外围安全网维护及高空安装构件等。脚手架制作材料通常有：竹、木、钢管或合成材料等。

在当前的高层建筑的建设过程中，脚手架是施工中非常重要的一个环节。其应用范围广，技术要求高，工艺较复杂。脚手架搭设方案选择是否合理，对整个工程的进度、质量、安全及经济效益均产生较大的影响。

将建筑物外立面满搭成全封闭的形式称为全封闭式脚手架。该形式的脚手架可以使建筑物在全封闭情况下施工，其优点是安全性较好，缺点是材料使用量比较大、且工时较长。全封闭脚手架分为全封闭悬挑式脚手架以及全封闭落地式脚手架。

受立杆承载力限制，全封闭落地式脚手架搭设高度通常控制在50m以下，如果建筑物超过50m时需采取分段卸荷的办法。全封闭悬挑式脚手架是一种将悬挑式脚手架与落地式脚手架相结合的脚手架形式，一般在架体底部的25m内采用落地式脚手架，以上部分选用型钢悬挑式脚手架。全封闭式脚手架的使用可以提高现场施工的安全性并可以满足文明工地的需要。同时也可解决落地式脚手架承载力具有一定限制的问题。其缺点是架体材料成本较大，经济性差。

封闭操作层脚手架是在主体结构施工时只对操作层进行封闭的一种脚手架形式。封闭操作层脚手架的封闭高度通常在4至6层，与全封闭式脚手架相比，封闭操作层脚手架的架体材料使用量少，经济性好，比较适合于高层建筑施工。封闭操作层脚手架主要包括型钢悬挑脚手架、悬挂式脚手架、爬升式脚手架等形式。

型钢悬挑脚手架采用槽钢或H字钢将架体搭设在建筑物外边缘向外伸出的悬挑结构上，悬挑结构将脚手架荷载传递至建筑物。此种脚手架形式将建筑物分成若干个高度段向上倒换搭设成部分封闭形式，与全封闭施工相比可以节约大量架体材料，但在施工中需要反复搭拆作业，工人劳动强度较大。

悬挂式脚手架将脚手架搭设在型钢焊接制作的三角析架下撑式结构上，脚手架荷载由三角析架传递给建筑物。悬挂式脚手架在施工中是先在地面上将分段脚手架搭设完成，形成每榻相对单独的加体，然后用塔吊将其吊装在结构上预埋好的三角精架上，较终组合在一起，即成为一组单独外脚手架。随着施工作业面的升降，借助塔吊一组组向上转移。此种形式投入架体材料与型钢悬挑脚手架相差不大，减少了高空搭拆作业，但需借助塔吊进行倒运，塔吊吊装能力和利用率较高，且一般仅用于外墙为剪力墙结构。

爬升脚手架是高层建筑外架工程的成套施工设备，它只需搭设一定高度(一般在4~5层楼层高)便可满足施工要求。在每个提升点(机位)处设置了足够强度和刚度的竖向主框架，在架体底部设置了底部承力析架，以承受和传递竖向和水平荷载，确保架体的整体性.其工作原理是在建筑结构四周分布爬升机构，附着装置安装于结构剪力墙或能承受荷载的梁上，架体利用导轮组通过导轨攀附安装于附着装置外侧，提升葫芦通过提升挂座固定安装于导轨上，提升钢丝绳穿过提升滑轮组件连在提升葫芦挂钩上并吃力预紧，可实现架体依靠导轮组沿导轨的上下运动，从而实现导轨式爬架的升降运动。

球墨铸造建筑扣件一般都具有一定的强度、耐久性与弹性，能够有效的保持钢轨与轨枕之间的可靠联结。球墨铸造建筑扣件由两个分扣件组成，每个分扣件中的下扣件小端与活节螺栓连接，大端与带有豁口和止推面的上扣件连接，两个分扣件之间碾铆联接，并以任意角度旋转。因而可适应各种平面、立面的建筑物与构筑物用脚手架，每个分扣件中的下扣件小端与活节螺栓连接，球墨铸造建筑扣件由两个分扣件组成。球墨铸造建筑扣件具有实质性特点和显着进步，使扣件减少零件数，减低成本，而且因是自身材料翻边厚度大于空心铆钉厚度，故增加了抗拉强度，抗扭矩刚性大大提高，而且因是自身资料翻边厚度大于空心铆钉厚度，故增加了抗拉强度，抗扭矩刚性大大提高，同传统的球墨铸造建筑扣件相比，更具安全，可靠，本球墨铸造建筑扣件的结构强度大大优于保守的球墨铸造建筑扣件。

球墨铸造建筑扣件具有良好的抗滑性，其能够保证钢管与扣件呈贴合面状态，贴合面积的有效克服了铸铁扣件与钢管呈点或线贴合的缺点，消除了钢管滑脱的隐患。润滑脂的性能主要由基础油决定，一般低粘度的基础油适用于低温、高速，高粘度的适用于高温、高负荷。增稠剂也关系着润滑性能，增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。牌子不同的润滑脂不能混合，即使是同种增稠剂的润滑脂，也会因添加剂不同相互带来坏影响。润滑对球墨铸造建筑扣件的运转及寿命有极为重要的影响，润滑脂由基础油、增稠剂及添加剂制成，不同种类和同一种类不同牌号的润滑脂性能相差很大，允许的旋转极限不同，在选择时务必注意。

球墨铸造建筑扣件的腐蚀这个问题一直深深困扰着大家，然而球墨铸造建筑扣件的腐蚀原因一般有外表层发生塑性变形和冷作硬化，滑动球墨铸造建筑扣件在气缸压力冲击载荷反复作用下，局部丧失变形能力，逐步形成纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，受载外表层形成穴。由于发动机超负荷工作，球墨铸造建筑扣件疲劳点蚀使得球墨铸造建筑扣件工作过热及球墨铸造建筑扣件间隙过大，造成球墨铸造建筑扣件中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。这种损伤大多是因为超载、球墨铸造建筑扣件间隙过大或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。一般轴瓦发生穴蚀时，先出现凹坑，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥落为止。滑动球墨铸造建筑扣件穴蚀的主要原因是由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在球墨铸造建筑扣件的高载区，如曲轴主球墨铸造建筑扣件的下轴瓦上。

球墨铸造建筑扣件一般低粘度的基础油适用于低温、高速；高粘度的适用于高温、高负荷。不同牌子的润滑脂是不能混合的，即使是同种增稠剂的润滑脂，也会因添加剂不同相互带来坏影响。润滑脂由基础油、增稠剂以及添加剂制成，不同种类和同一种类不同牌号的润滑脂性能相差很大，允许的旋转极限不同，而润滑脂的性能也是由基础油决定的，增稠剂也关系着润滑性能，增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。如果球墨铸造建筑扣件有毛刺、铁屑、灰尘等异物进入，会使球墨铸造建筑扣件在运转的时候产生噪声与振动，甚至会损伤滚道和滚动体。为了保护球墨铸造建筑扣件的滚道与滚动体表面不受锈蚀，已经在滚道和滚动体之间注入了防锈油或防锈脂。